De Goordijkstraat is al enkele weken een straat waarin een proefopstelling staat. Volgens bewoners reden auto’s er te snel. De gemeente wil zes maanden lang een alternatief uittesten. Dan volgt er een evaluatie.
Verspreid over de lengte van de straat staan langs de kant van de ringgracht op vier plekken een reeks reflecterende paaltjes. Aan de overkant staat tussen elke reeks paaltjes een betonnen wegversmalling. Aan die kant van de huizen wordt het ‘vroegere’ voetpad de volgende maanden gedeeld met de fietsers.
Schepen Raf Verheyen (Leefbaar): “Enkele bewoners van de Goordijkstraat vonden dat er te snel gereden werd in hun straat. Dat kaartten ze al een hele tijd geleden aan. We lieten de politie de snelheid meten. En inderdaad, het percentage auto’s dat er te snel reed was best hoog. Onlangs voerden ze opnieuw een telling uit, en die bleek wat beter.”
De toenmalige N-VA-fractie stelde in oktober ook nog een vraag over de snelheid in de Goordijkstraat.
Raf Verheyen: “We hebben dat probleem meermaals besproken op de Gemeentelijke Adviesraad voor Verkeer. De buurt was niet voor verkeersdrempels te vinden. Op de laatste vergadering in november (dat verslag lees je hier) vorig jaar koos de Verkeersraad voor deze tijdelijke proefopstelling met asverschuivingen.”
Fietspad, of toch niet?
“De Goordijkstraat is niet zo breed. Dat beperkt het aantal mogelijke oplossingen. De Verkeersraad koos voor het dubbel gebruik van het voetpad met de fietsers (en speed pedelecs en bromfietsen klasse A, n.v.d.r.) die in de richting van de Kunstvrienden rijden. Misschien is die oplossing niet optimaal, maar dat kunnen we in de toekomst nog altijd herbekijken.”
➽ Hebben de fietsers daar voorrang op de straten die op de Goordijkstraat uitkomen?
Raf Verheyen: “Nee, in tegenstelling tot bijv. Leest – waar de fietsers wel voorrang hebben, omdat er een fietspad ligt – is het geen echt fietspad. Net zoals vroeger, moeten die fietsers er auto’s van rechts laten voorgaan.”
➽ Het fietscomfort is wel niet zo comfortabel op die oversteken met de stoepranden en de straatgoten …
“Het gaat om een proefopstelling, net zoals een tijd geleden in de Pastoor Ceulemansstraat. Na de evaluatie kunnen we zo’n problemen bijschaven.”
➽ Voor fietsers is die nieuwe situatie vanaf Heiseneinde niet zo opvallend.
“We hebben net verkeersborden besteld. Misschien kunnen we er nog een bord bijplaatsen om aandacht te trekken op die gewijzigde verkeerssituatie. Dat bekijken we nog even met de technische dienst.”
Een stem uit de straat
Een buurtbewoner: “Ik hoorde al van verschillende buren dat het hen erg stoort wat hier in de straat neergezet is. Als die vervelende gele obstakels vlak bij je eigen huis staan, dan begint de ergernis de kop op te steken, denk ik. Dan reageren mensen eerder emotioneel dan rationeel. Maar ik heb ook de indruk dat de hardrijders van vroeger nu al slalommen om er als eerste door te geraken. En ik denk eerlijk ook dat de fietsen en voetgangers in conflict komen op het te smalle voetpad. Vooral de mama’s met de bakfietsen klagen daarover. Ik vind dat er nu meer chaos gecreëerd is, waar dat vroeger nooit was!”
Visie 2330: ‘We zijn blij dat er iets gebeurt, maar…’
We polsten ook even bij Lars Bols van Visie 2330. Die woont ook in de straat. “De situatie in de Goordijkstraat sleepte al lang aan. Daarom zijn we in principe blij dat er eindelijk iets wordt ondernomen. Maar we hebben ook wat ergernissen.”
Lars Bols: “Die metingen waarop de snelheid hoog lag, dateren al van een tiental maanden geleden. Intussen werd er niets ondernomen. En er werd ook niet overlegd met de buurt. Aan de communicatie met de bewoners schort ook wel wat: zo kregen we pakweg rond 13 maart een bewonersbrief (die kan je hier lezen) in de bus, slechts enkele dagen voor de proefopstelling werd aangelegd. De mensen uit de aanpalende straten die uitgeven op de Goordijkstraat, kregen voor zover ik weet geen brief over de nieuwe situatie.”
Lars: “En de uitvoering zorgt ook voor onhandige en lastige situaties. We vragen ons af of de veiligheid van de fietsers erop is vooruitgegaan in onze straat. De fietsers worden op het voetpad gedwongen, of achter gele paaltjes. Die oplossing is niet in lijn met de aanpak van de wegversmallingen zoals in de Vaartstraat.”
“De Goordijkstraat is niet zo breed. Dat weten we. En vrachtwagens en tractors moeten er ook nog gebruik van kunnen maken. Tot voor kort werden er snelheden gemeten van 90 tot 100 km/u. Dat is nu niet langer mogelijk. Maar als er geen tegenliggers zijn, hebben bestuurders nog veel ruimte om snelheid te maken.”
“We kijken uit naar de beloofde evaluatie. We hopen dat die samen met de bewoners van de straat en van de achterliggende buurt gebeurt. Op zich vinden we het goed dat de straat aangepakt wordt, maar zoals je merkt, hebben we toch al wat opmerkingen op een rijtje.”
➽ Lees ook het opiniestuk van Rit over de proefopstelling.
